Зарядное устройство Berkut BCA-10

Хорошее, информационное, диагностическое!!Сегодня мало таких интересных!!

Все на высшем уровне

Отличная автоматическая зарядка! Запоминает режим работы если отключат электричество в процессе зарядки. Возможность использования как блок питания 12В. Автоматически отключается при полном заряде аккумулятора.

Подключил мотоциклетный аккумулятор YTX9-BS. Тест выдал заряд на 80%, решил проверить тест ССА, ввёл как положено значение в 130 (хотя на аккумулятор 135, но вводить можно только десятками), отгадайте какой ток прокрутки выдал аккумулятор? 280!!!Как это понимать? Надеюсь на ответ производителя

Два месяца эксплуатации не выявили не только отказов, но и просто недостатков.

Умная зарядка для автомобильных аккумуляторов. Проверяет, заряжает, восстанавливает АКБ. Диапазон АКБ от 10 до 200 А. Так же можно проверить работоспособность генератора и какое напряжение выдает на цепь, и самое главное показывает уровень износа АКБ, сколько ампер может отдать при -18, его внутренне сопротивление, уровень заряда АКБ и есть ли поврежденные банки у АКБ. Нужная вещь!

Не советую покупать данное устройство. Лучше взять что-нибудь подешевле, но работающее, или Bosch c7

Качественный, автоматический зарядник с функцией диагностики.

За свои деньги отличный вариант, очень мягкие провода, это большой плюс. Я доволен!

Работает нормально, хорошая производительность

Пользуюсь больше года, странность при зарядке АКБ один АКБ Ca/Ca 75Ач заряжает на ура под 100%, а вот 90Ач Pb/Ca не хочет хоть убей, начнет заряжать и через 12 часов зарядки будет АКБ долбить по 2А до посинения, т.к. время до полного заряда АКБ определяет аж в 999ч.Каким то "сыроватым" продукт оказался

Взял на замену сломавшемуся KOTO BX2. Устройство прожило 7 лет в условиях автосервиса. Беркут по функционалу немного его превосходит. очень удобен отсчет оставшегося времени заряда. НАдеюсь прослужит не меньше.

Месяц в самоизоляции не прошёл даром - машина не завелась. Хорошо, что в багажнике давно вожу импульсную простенькую зарядку KOTO BX-1. Снял аккумулятор и домой на зарядку. Вначале измерил напряжение вольтметром на клеммах, т.к. в KOTO BX-1 никаких приборов нет - 11.65 В - могло быть и хуже. В 2016 году через 1.5 месяца командировки напряжение на клеммах упало до 3 В, KOTO BX-1 даже не запускалось на зарядку, пришлось поменять батарею и с тех пор стоит Delkor 75D23L кальциевая. Индикатор на батареи S.O.C. был чёрным, а не белым, что вселяло надежду, что всё не так уж и плохо. В этот раз KOTO BX-1 шустро начал процесс зарядки. Дело было вечером, никаких приборов в KOTO BX-1 нет, оценку происходящего процесса производил на ощупь - вначале зарядное устройство было очень тёплым. К утру степень нагрева стала небольшой, но индикатор заряда S.O.C. на батареи оставался чёрным. Так как замена аккумулятора у меня в планах не стояла, а хотелось понимать в каком он у меня сейчас состоянии, а на следующий день надо было ехать на работу - принял решение оперативно приобрести зарядное устройство BERKUT BCA-10, к которому начал присматриваться с того времени, как познакомился с фирмой BERKUT, купив автомобильный компрессор BERKUT R15. Через 3 часа мне из интернет магазина Ситилинк доставили зарядное устройство BERKUT BCA-10 и процесс зарядки продолжился. Поставил режим кальциевой батареи, прибор на экране показал её начальные параметры 13 В и расчётное время зарядки 6 часов, что в итоге подтвердилось. Характеристики устройства BERKUT BCA-10, его возможности подробно описаны на сайте http://berkut-compressor.ru/zaryadnoe-ustrojstvo-bca-10.html повторяться не буду.Через 6 часов процесс зарядки был завершён, индикатор S.O.C. стал зелёным. Точных цифр не записал, но CCA Test (оценка пусковых характеристик - пусковой ток, уровень мощности и внутреннее сопротивление АКБ) показал, что по пусковому току за 4 года эксплуатации батареи из 570 А ушло лишь 10%. Спасибо BERKUT BCA-10.

Аккумулятору уже 7 лет и он сильно сдал в последнее время. Несмотря на то, что емкость у меня 45Ач, решил взять вариант BCA-10 т.к. выглядел он более добротно. Провода в младшей версии выглядят хлипко, заодно хотел проверить новую аккумуляторную батарею (все равно скоро покупать) на пусковой ток, дабы не подсунули какую-нибудь убитую. Да и свою батарею попробовать ради интереса. Была еще мысль провести десульфатацию и отложить покупку аккумулятора на потом.Режим десульфатации поработал минут 10 и отключился. Аккумулятор перешел в режим зарядки током не более 2А. В общем, после двух зарядов пусковой ток возрос со 100А до 120А при начальных 400. К сожалению, этого хватало только чтобы прокрутить стартер пару раз по 2сек. В общем плюнул я на это дело и купил новый аккумулятор. Пусковой ток новый показал 560А при 540 заявленных. "Беру"- сказал я.В общем, как показало дальнейшее расследование, прибор при выборе режимов ориентируется на начальное напряжение батареи. Поэтому все измерения и включение заряда нужно делать на отстоявшейся батарее.Режим десульфатации заключается в подаче импульсов тока (0,1-2,5А) напряжением 17В. Видимо процесс заряда в этом режиме достаточно быстро приводит к повышению напряжения на аккумуляторе до 12В и далее прибор считает что с задачей справился. К сожалению, в ручную задать время десульфатации не представляется возможным. Современные аккумуляторы как правило кальциевые и процесс десульфатации их крайне затруднителен поэтому на эту функцию зарядного устройства можно не ориентироваться.В остальном зарядное устройство производит приятное впечатление. Функция проверки батареи сводится к переводу напряжения в словесное описание (низкая зарядка, средняя и норма). В принципе можно составить для себя табличку, измерять напряжение мультиметром и по нему судить о степени разрядки батареи. При отключении сетевого напряжения все параметры сохраняются.Ну а главное - не допускать разряда аккумулятора менее 12В и он будет работать очень долго.

Думаю, если аккумулятор емкостью 60Ач заряжать током 10А (рекомендуют не более 6А), то он быстро выйдет из строя. Я всегда заряжаю током не более 3А и аккумулятор служит не менее 6 лет.

Прибор вообще не русифицирован и без знаний языка легко им воспользоваться не получится. А так работает.

Класс профессионального.Провода толстые, достаточной длины.